Arbolino egy erős hatodik helyet szerzett Baltus, Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI), Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) és Collin Veijer (Red Bull KTM Ajo) előtt a 10. helyen. A tizenötödik rajthelyen Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) márkával kapcsolatos álmai még mindig szertefoszlottak, és már 44 hellyel van Gonzalez mögött… de a következő alkalommal újra megpördülhetnek. Öt körrel a vége előtt Moreira a 7-es kanyarban Arbolino mögé állt, ami komoly csatát jelentett az újévi versenyben Gonzalez-zel a 7. helyen. Arbolino napja ezután rosszul alakult, mivel Alonso a következő körrel később, az 5-ös kanyarban megpattant, miután az új kolumbiai dobogós helyezésért küzdött, és hamarosan Moreira legfontosabb pontjait is megszerezte. Gonzalez visszatérése nem volt jellemző, mivel a 11-es kanyarban Barry Baltus (Fantic Rushing Lino Sonego) mögött a 6. helyen ért célba három autóval, mielőtt közvetlenül Arbolino elé került, és az utolsó előtti körben az ötödik helyen végzett.

Marc Márquez, a Ducati People – fogadási oldalak

A hazai teljesítménye azt mutatta, hogy versenyképesebb, több versenypontot is szerezhet, és azon dolgozik, hogy javítsa a képzettségét. Ma, ahogy a versenynaptár elérte kedvenc ázsiai-csendes-óceáni pályáit, kénytelen visszatérni a sportpályára. Az új 2025-ös Motegi Japán Nagydíj nagy drámát hozott, Francesco Bagnaia visszanyerte formáját, Marc Márquez biztosította helyét, és Joan Mir végre dobogós helyezést ért el a Hondával. De bár néhány motoros híres volt a megváltásról, mások, mint például Jorge Martin és a KTM, számolták a japán veszteségeket. Ez semmit sem jelentett a versenyen, amelyet az Aprilia fagyása azonnal tönkretett, és az új nagydíjon a nyitókör után a 18. helyen végzett, a második legjobb helyezést elérve egy Pramac-párbajban. Az új versenysebesség kiválóan teljesített a műszerfalról (még akkor is, ha a srácnak nem kellett semmit sem teljesítenie Alex Márquez „előzéséhez”), és egy jó nagydíj-utat is biztosított a sérülések elkerüléséért.

Marc Marquez azt mondta, hogy a Ducatihoz való csatlakozásuk ezen a hétvégén a „következő életük” része lehetett volna. A japán bajnokság megnyerése két év múlva esedékes az utolsó dobogós helyükig a Hondával, napokkal azelőtt, hogy a srác feladta volna a Gresini versenyzést, hogy újraindíthassa karrierjét. A gyári Ducati versenyzője – aki a harmadik helyről indul – kedvező permutációkat kaphat, hogy biztosítsa hetedik MotoGP-versenyét a hétvégén. Marquez öt versenyt tartott a 12 szezonos karrierjében, amelyet új identitása véd, kiegészítve a 2013-as, 2014-es, 2016-os, 2017-es, 2018-as és 2019-es MotoGP-versenygyőzelmeit, amelyek mindegyikében a Honda is szerepelt. Marquez előző csapatának, a Hondának is megvoltak az okai az emlékezésre, mivel a Mir a 14. körben Acostát hajtotta be az utolsó dobogós helyen.

Yamaha Facility Race kerékpár részletei

• Tényleg, már csak 30 másodperc van hátra, Alex Marquez a 13., Martin a 12., és lehet, hogy Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Group) a 11. helyen áll – a nagyjából hármat még ugyanazon a napon beállították.
• Márquez látszólag elkerülhetetlen sikere után a dobogós helyekért küzdő csoport egyre jobban felpörög.
• Raúl Fernándeznek a hétvége elején egy kiváló, "nagyon szokatlan" fagyása volt, és ez egy olyan versenyző, aki hajlamos a nyugtalanságra a hétvége eleji konfliktusok miatt, de ettől a ponttól kezdve próbálj meg magabiztos lenni.
• Marc Marquez hétvégére szóló lehetősége továbbra is behajthatatlan, de nem behajthatatlan, mivel a harmadik helyet szerezte meg, és mindössze 0,132 másodperccel a rajtrácson ülő csapattársa mögött kerülhet be az élvonalba.
• A helyzet az, hogy nem tanulok, miközben a raktár kerékpárosai és a tervezők elvettek egy garanciát a csendestől a problémáig.

Egyértelműen látszik, hogy az új motorosok milyen nagy érdeklődést mutattak a versenyzőkkel szemben. Mivel ez Japán Nagydíj, lehetőségünk volt interjút készíteni a versenyzőkkel, ezért itt bemutatjuk, amit hallottunk. A MotoGP depóban a kerékpárosok mozgalmas életet élnek, szezon közben egyik fogadási oldalak helyszínről a másikra utaznak. Ezért a legelső kérdések arra vonatkoztak, hogy pontosan hogyan töltik az időt az események között, és mit kell tenniük, amikor Japánba látogatnak. Először is, nézzük át a főbb információkat az új versenyhétvége előtt, amely a történelmi év utáni élményt követte a tokiói Asakusa-i Sensoji templomban. Idén az új előzetes hangulat Tokióban is megmaradt, a Shinjuku Kabukicho negyedében, szeptember 24-ig, szerdáig, ahol Rins és Miller is részt vettek.

Jó munkát végzett a hétvégén, ami aggasztó, mert a srác szörnyű teljesítményt nyújtott a két héttel ezelőtti misanói verseny óta. Bastianini legújabb csapatkapitánya, Xavi Palacin személyes okok miatt hiányzik a hétvégén, mivel Thomas Foale a tesztpartin van. Jól ment a sprintben, és a hétvégi versenyen is lenyűgöző volt, aminek nagy részét Miguel Oliveira Yamahája fáradtsága okozta. Lehetett volna másképp is, mivel a mindössze 0,008 másodperces különbség Aldeguer és a Q2 között kedden, de az új ötödik soros kísérlettel együtt hatalmas korlátozást jelentett a két hétre, még akkor is, ha a srác sokkal jobban teljesített, mint Martin versenyen elkövetett hibája miatt. A hétfői Q2-be való szoros bejutás – Martin hátulján, a csúcson lévő gumik miatt – kulcsfontosságú, mivel Martin követte Zarco elfeledett versenyét a Change 1-ből. Zarco végül úgy döntött, hogy kihúzza magát, hogy biztosítsa magát vasárnapra.

Talán egy kicsit túl messze volt az Aprilia etalonjától, Bezzecchitől kedden – még akkor is, ha érthető, hogy egy újonc van –, és ugyanazt a köridőt érte el, mint a Martin. Korábban „nem vágyott” a motorra, miután elment egyet, és kedden sikeresen megtalálta a szintet, elutasítva egy valószínű Q2-es helyet a piros zászlók miatt a következő körökben. A Canal+ továbbra is a motorsportok első számú célpontja Franciaországban, bemutatva a MotoGP-t, a Formula–1-et, a WRC-t és az Indycart. Marc Márquez megszerezte kilencedik közösségi címét, és hetedik MotoGP-koronáját, egy második helyezettként Francesco Bagnaia-val a Japán Nagydíjon.

Acosta tempója ezután romlott, valószínűleg kormánykerékproblémák miatt, ezért üdvözöljük Morbidellit, aki elkapja, és te megelőzheted. Míg a többi motoros ragyogott, az új trió Brad Binderrel, Enea Bastianinivel és Maverick Viñalesszel teljesen lemaradt az élről. Alex Rins úgy gondolta, hogy ez egy sokkal jobb vasárnap, mint ami az előző volt, és ez a gondolat az első pillanatokban igaz is volt – de minden fontos percben visszaesett. Az új verseny legalábbis elérte azt az okot, hogy Di Giannantonio csapdába esett a Martin-Bezzecchi párharcban, de semmi sem indokolja a vasárnapot, amikor minden egyszerűen szörnyű volt, és a sebesség az új verseny második felében katasztrofális.

• Joan Mir, aki eddig hihetetlen sebességet mutatott, megpróbált dobogós helyezést elérni.
• A Yamaha Motor élvonalától kezdve a motorosokkal való együttműködés lehetősége nyílt, és a motorsport élvonalának szereplőitől friss, értékes visszajelzéseket kaphattunk.
• A legújabb Competition állomások csak 2020 márciusában voltak elérhetők, mivel elektronikus, digitális, motorsport állomások.

Az új pálya kiváló, 762 méteres leghosszabb ággal rendelkezik, és 31 yardos szintkülönbséget kínál. A mérnökök a Motegi-t választották a „stop-and-go” kialakításhoz, ami komoly követelményeket támaszt a fékezési képességekkel szemben. A 11. fokozatban a MotoGP motorok 310 km/h-val lassulnak, így mindössze 4,9 másodperc alatt gyorsulnak 85 km/h-ra a 239 yardos távon. Ez 5,6 kg-os fékerőt jelent a fékkaron, ami 1,5 G-t hoz létre a lassulás és a fékfolyadék nyomásának összeadódásában 12 yarddal.

MotoGP Japán Nagydíj – Tippek nézet, példapillanatok és még sok más

Daniel Holgado (CFMOTO Energy Electronics Aspar People) mesteri teljesítményt nyújtott, aki újonc évének egy újabb nyereményét szerezte meg Motegiben. Új köröket futva és előnyre törve a fickó megelőzte Jake Dixont (ELF Marc VDS Race Group) és Diogo Moreirát (Italtrans Race Team). A címért folytatott küzdelemben Manuel Gonzalez (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) hosszú körbüntetést kellett letöltenie Celestino Vietti (Beta Equipment SpeedRS Group) balesete után, de végül ötödik lett, nagyszerű, 34 pontos eredménnyel Indonéziában. A hatodik kör végén Pecco közvetlen hajtója kicsúszott a második helyről, miközben a dobogós helyen végzett – Mir azonban kicsit feljebb csúszott, a bajnokválasztást üldöző #93-as autóval pedig egy kis hibát vétett az 5. kanyarban.

Az 5. szettet Franco Morbidelli nyerte a VR46 Ducatin, Alex Marquez pedig egy meglehetősen eseménytelen versenyen keresztül jutott el a 6. helyre, mivel kereskedelmileg visszalépett az identitás-kísérlettől. Az új sikerrel Marquez a kilencedik világcsúcsáról van szó az összes kategóriában, és a hetedikről a MotoGP-ben, amivel egy hosszú kieséses ellenféllel a csúcsra repítette, és Valentino Rossival is összecsaphat a kiesők listáján. Azonban mivel az új Gresini versenyzőnek szokatlanul rosszul sikerült a vasárnapi verseny, és a 6. helyen kell elrajtolnia, Marc Marqueznek sikerült 201 dologgal előnyre szert tennie, nos, nem a 185-össel, a srácnak meg kell zárnia az új nevet. Marquez már előrelépett az identitásért, miután a keddi versenyen biztosan dobogós helyezést ért el, majd a motegi koronázása szinte elkerülhetetlenné vált, mivel még négy sorozat van hátra. Figyelj, hogy élőben hallhasd a motegi paddockból, mivel a versenyzők a pályán értékelik a kiesést.

Marqueznek erős háttere van a japánoknál, akik ötször nyerték meg az új versenyt pályafutása során – ezen felül körülbelül háromszor a Honda topcsapatában. A Motegi környékét tartják a népszerű japán rajzfilmsorozat, a Pokémon és egy másik játék hátterének is. A Motegi Universal Resortsban megrendezésre kerülő japán GP továbbra is kemény versenyzésre csábít, hogy tesztelhesd egymás kerékpárosainak és a MotoGP-verseny házigazdáinak új korlátait.

„Nagyon egyedi, részletesen beszélhetnénk a kerékpárról.” „A legújabb tervezők nagyon várják a versenyzők véleményét. Miguel például azt mondta, hogy ők is gondosan tesztelnek valamit, mielőtt továbblépnének a második szintre, hogy biztosan a legjobb készüléket szállítsák. „Szerintem ez egy kiváló terápia, amint összeáll, szerintem lángra kapunk majd” – mondta a srác ebben az értékes érzésben. Végül mind a négy kerékpárost megkérdeztem a versenyen érzett lelkiállapotukról és a velük kapcsolatos érzéseikről. 2025. október 22. – A Japán Nagydíj, a MotoGP Világbajnokság 17. fordulója, a Tochigi prefektúrában található Motegi sportközpontban került megrendezésre Japánban, szeptember 26. és 28. között. Az esemény derült ég alatt zajlott a hétvégén, és három nap alatt 90 096 látogatója volt – ez tízezerrel több, mint a tavalyi 80 131. Most ezeket a dolgokat vizsgáljuk meg számos különböző képpel, majd a motorosokkal készült interjúkkal.